Trottinettes : vers un cahier des charges pour encadrer ces engins
Le nombre d’accidents de la route a baissé de 15 % depuis le début de l’année en Tunisie, et celui des blessés a reculé de 17 %. Pourtant, entre le 1er janvier et le 21 septembre 2026, le nombre de décès a augmenté de 11 %. Ces données ont été présentées mercredi 23 septembre par la commandante Samia Massoud, cheffe du service de communication routière à l’Observatoire national de la sécurité routière.
Dans sa déclaration médiatique, Samia Massoud a expliqué que cette hausse de la mortalité, malgré la diminution du nombre d’accidents, reflète la gravité des accidents enregistrés.
Selon elle, la vitesse demeure la principale cause et le facteur de risque le plus dangereux des accidents de la route. Elle serait à l’origine d’environ 37 % des accidents recensés au cours des cinq dernières années.
Sécurité routière : motards et piétons, les plus exposés aux accidents mortels
Le manque d’attention, le non-respect des règles de circulation et d’autres comportements dangereux figurent parmi les principales causes des accidents mortels. La commandante Samia Massoud met particulièrement en avant la vulnérabilité des piétons et des conducteurs de motos, considérés comme les catégories les plus exposées.
Les motos seraient impliquées dans près de 50 % des accidents de la route, tandis que leurs conducteurs représentent également 50 % des décès enregistrés dans ces accidents. Les piétons, de leur côté, constituent 29 % des parties impliquées dans les accidents de la route et 24 % de l’ensemble des décès liés à ces accidents.
Par ailleurs, Samia Massoud a indiqué que la Tunisie est passée directement de la quatrième et dernière catégorie à la deuxième dans le dernier rapport mondial sur la sécurité routière. Cette progression est notamment liée, selon elle, à la qualité des données disponibles sur le site de l’Observatoire national de la sécurité routière.
Trottinettes : un nouveau cahier des charges en préparation
L’Observatoire national de la sécurité routière travaille à l’élaboration d’un nouveau cahier des charges pour encadrer la distribution, la fabrication et l’assemblage des trottinettes.
Selon Samia Massoud, les moteurs devront répondre à des spécifications et à des normes précises. L’objectif est de faire de la trottinette un moyen de transport sûr et réglementé, tout en garantissant la sécurité de ses utilisateurs.
La responsable alerte toutefois sur certains modèles pouvant atteindre 75 km/h. Une vitesse qui représente, selon elle, un risque important, notamment en raison de l’absence de moyens de protection suffisants pour les conducteurs en cas d’accident.
