Porsche Taycan : Le rêve électrique tourne court, la production cessera en 2030
Coup de tonnerre dans la stratégie électrique de Porsche. Selon les informations du média économique allemand Wirtschaftswoche, le constructeur de Stuttgart a décidé de mettre un terme à la production de sa berline 100 % électrique Taycan à l’horizon 2030. Une fin de carrière programmée qui acte l’essoufflement d’un modèle pionnier, victime d’un effondrement spectaculaire de ses ventes.
Lancée en grande pompe en 2019 comme le fer de lance de l’offensive zéro émission de la marque au blason, la Taycan avait incarné la promesse d’une sportive électrique digne de l’héritage de Zuffenhausen. Mais l’enthousiasme des débuts s’est mué en désillusion commerciale. Confronté à un ralentissement brutal de la demande sur le segment des berlines premium électriques, Porsche avait déjà dû, dès le printemps dernier, adapter sa cadence industrielle en multipliant les arrêts ponctuels de la ligne d’assemblage.
Cette érosion persistante a fini par précipiter une décision radicale. Wirtschaftswoche révèle qu’un accord de principe aurait été trouvé avec le comité d’entreprise, même si ce dernier n’a pas encore été formalisé par écrit. Un temps, plusieurs options étaient sur la table, selon la même source : un transfert de la production vers l’usine de Leipzig pour mutualiser les coûts, ou un arrêt pur et simple et rapide des chaînes. C’est finalement la voie d’une sortie en douceur, étalée sur les quatre prochaines années, qui a emporté la faveur des dirigeants.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes et dessinent une trajectoire vertigineuse. Après avoir culminé à 41 000 unités écoulées sur l’année 2023, la Taycan a vu ses immatriculations chuter à seulement 16 000 exemplaires en 2025. La dégringolade s’est accentuée au premier semestre 2026, avec à peine 6 000 véhicules livrés. Un plongeon qui condamne sans appel le premier modèle 100 % électrique de l’histoire de la marque.
Cette décision s’inscrit dans le virage stratégique amorcé par Porsche dès 2025, lorsque le constructeur avait annoncé un net ralentissement de son offensive tout-électrique, choisissant parallèlement de prolonger la durée de vie de ses motorisations thermiques. Un rééquilibrage devenu vital pour la santé financière du groupe, après que son bénéfice opérationnel se soit effondré de plus de 90 % au cours de l’exercice 2025. La fin annoncée de la Taycan illustre ainsi, en creux, les nouvelles priorités d’une maison qui remet le thermique au cœur de sa stratégie de rentabilité, tout en poursuivant sa mue électrique à un rythme moins soutenu.
