Top 10 voitures électriques en mai 2026 : ces vedettes du marché qui ne faiblissent pas
Alors que la transition vers l’électrique s’accélère en Europe, portée par des volumes toujours soutenus, le palmarès des immatriculations du mois de mai 2026 révèle une hiérarchie bien établie… mais pas figée. Si le constructeur américain confirme sa mainmise sur le segment des zéro émission, quelques enseignements inattendus viennent bousculer le podium, notamment avec la percée fulgurante d’un SUV venu de République tchèque.
Tesla intouchable, Skoda en embuscade
Sans grande surprise, la Tesla Model Y s’adjuge une nouvelle fois la première marche du podium. Le SUV californien devance la Model 3, offrant à la marque d’Elon Musk un doublé qui confirme son impressionnant redressement commercial depuis janvier dernier. Cette domination est d’ailleurs encore plus nette sur les cumuls annuels : avec 76 341 unités écoulées depuis le début de l’année, la Model Y laisse ses rivales à bonne distance.
Mais la réelle sensation du mois vient de Skoda. L’Elroq, son SUV électrique compact, s’installe durablement sur le podium, devançant des références comme la Renault 5 E-Tech et la Volkswagen ID.3. Une performance d’autant plus remarquable que le modèle tchèque distance nettement deux habitués du top 5, tandis que l’Enyaq, son grand frère, confirme également sa belle dynamique avec une progression de près de 50 %.
Le top 10 des ventes électriques en Europe – mai 2026
- Tesla Model Y – 17 183 (+68 %)
- Tesla Model 3 – 9 566 (+198 %)
- Skoda Elroq – 9 549 (+3,5 %)
- Renault 5 E-Tech – 7 390 (+65 %)
- Volkswagen ID.3 – 7 200 (+13 %)
- Skoda Enyaq – 7 046 (+49 %)
- Volkswagen ID.4 – 6 271 (-5 %)
- Leapmotor T03 – 5 826 (+502,5 %)
- BMW iX1 – 5 518 (+10 %)
- Mercedes CLA – 5 023
Renault sauve l’honneur français, un Chinois (pas celui attendu) fait son entrée
Côté hexagonal, la Renault 5 E-Tech tire son épingle du jeu avec une quatrième place et une progression de 65 %, permettant à la marque au losange de sauver les apparences dans un classement où les autres modèles français brillent par leur absence. La voiture électrique tricolore résiste ainsi face à l’offensive germanique et tchèque.
Autre enseignement de ce classement : la percée d’un constructeur chinois, mais pas le plus attendu. Il ne s’agit pas de BYD, mais de Leapmotor, dont le petit modèle T03 s’invite en huitième position avec une progression spectaculaire de plus de 500 % sur un an. Une entrée remarquée qui illustre la montée en puissance des marques asiatiques sur le marché européen, au-delà des seuls géants déjà établis.
Enfin, du côté de Volkswagen, si l’ID.3 résiste en cinquième position, le recul de l’ID.4 (-5 %) et l’imminence du renouvellement de la compacte avec la future ID.3 NEO suggèrent que le constructeur allemand prépare activement la suite de sa gamme électrique.
