Sécurité routière en Tunisie : Pourquoi la mortalité augmente malgré la baisse des accidents
Selon les dernières statistiques publiées par l’Observatoire National de la Sécurité Routière (ONSR), la Tunisie a enregistré une baisse de 15 % du nombre d’accidents de la circulation et une diminution de 17 % des blessés entre le 1er janvier et le 21 septembre 2026. Toutefois, le bilan est endeuillé par une hausse de 11 % du nombre de décès sur la même période, témoignant d’une gravité accrue des collisions.
Intervenant ce mercredi 23 septembre 2026 dans l’émission Charaâ Tounsi, le capitaine Samia Massoud, chef de service de la communication routière à l’Observatoire National de la Sécurité Routière, a souligné que le décalage entre la baisse des accidents et l’augmentation des décès reflète la violence extrême des chocs.
- La vitesse excessive : Cause première et la plus dangereuse, la vitesse est responsable d’environ 37 % des accidents de la route enregistrés au cours des cinq dernières années.
- L’inattention et le non-respect du code : L’inattention des conducteurs et des piétons ainsi que le non-respect des règles de priorité demeurent les déterminants majeurs des drames routiers.
Les chiffres révélés par Mme Massoud mettent en lumière la forte vulnérabilité des piétons et des usagers de motocycles sur le réseau routier tunisien :
- Motocycles : Impliqués dans près de 50 % des accidents de la route, les conducteurs de deux-roues représentent à eux seuls 50 % du total des personnes tuées.
- Piétons : Impliqués dans 29 % des accidents, ils constituent 24 % de l’ensemble des victimes mortelles.
Sur le plan institutionnel, l’ONSR a mis en avant un progrès significatif : la Tunisie est passée de la quatrième (et dernière) catégorie à la deuxième catégorie dans le dernier rapport mondial sur la sécurité routière. Cette progression s’explique par la fiabilité, la transparence et la régularité des données statistiques publiées sur le portail officiel de l’Observatoire.
Vers un cahier des charges strict pour l’encadrement des trottinettes
Face à l’émergence de nouveaux modes de déplacement urbain, l’ONSR prépare actuellement un cahier des charges régissant la distribution, la fabrication et l’assemblage des trottinettes.
Mme Masoud a révélé que certains modèles en circulation atteignent des vitesses de pointe de 75 km/h, représentant un risque mortel en l’absence de dispositifs de protection adéquats. Le futur cadre réglementaire imposera des normes techniques strictes afin de garantir la sécurité des utilisateurs et des usagers de la route.
