La nouvelle ID. Polo sous les 25 000 € : le pari gagnant de VW ?
À peine dévoilée, l’ID. Polo passe à l’étape commerciale. Volkswagen ouvre les précommandes de sa version d’entrée de gamme Trend, avec un ticket d’entrée sous la barre symbolique des 25 000 € et une offre de leasing à 199 € par mois.
Le constructeur allemand ne perd pas de temps. Après avoir officialisé le retour du nom Polo sur une citadine 100 % électrique, Volkswagen passe à la vitesse supérieure en dévoilant les tarifs de sa finition d’accès. Baptisée Trend, cette version se positionne comme la porte d’entrée vers la nouvelle génération de l’électrique signée VW.
Un prix sous les 25 000 €, pari tenu
Volkswagen avait promis une citadine électrique abordable. Promesse tenue avec ce modèle Trend affiché à 24 995 €. Une stratégie commerciale offensive sur un segment où le rapport qualité-prix devient l’argument décisif face à une concurrence de plus en plus dense.
Sous le capot, cette version d’entrée de gamme embarque une batterie LFP de 37 kWh, contre 52 kWh pour la finition Life équipée d’une technologie NMC. L’autonomie atteint environ 330 km, tandis que le moteur délivre 116 chevaux – une puissance suffisante pour évoluer en milieu urbain comme périurbain.
Des équipements préservés malgré le positionnement
Volkswagen assure ne pas avoir fait l’impasse sur les équipements essentiels pour atteindre ce tarif. L’ID. Polo Trend conserve un écran tactile central de 12,9 pouces, un combiné numérique IQ Cockpit de 10,2 pouces, la climatisation automatique, les principales aides à la conduite et les services connectés de la marque. Une dotation qui lui permet de rivaliser directement avec ses concurrentes françaises.
Le leasing à 199 €/mois pour séduire les budgets serrés
Côté financement, Volkswagen joue la carte de l’agressivité commerciale avec une offre de location longue durée à 199 € par mois, sans apport, sur 37 mois et 30 000 kilomètres. Une mensualité attractive qui intègre toutefois le montant maximal de la prime CEE – tous les acheteurs ne pourront donc pas prétendre à ce tarif. Mais l’intention est claire : rivaliser pied à pied avec la Renault 5 E-Tech, la Citroën ë-C3 et les futures citadines électriques du groupe Stellantis.
Un segment stratégique pour Volkswagen
L’enjeu est de taille. Avec plus de 20 millions d’exemplaires écoulés en 50 ans d’existence, la Polo thermique a marqué l’histoire automobile. Volkswagen entend rééditer ce succès sur le marché électrique, d’autant que le segment des citadines zéro émission est devenu l’un des plus disputés du marché.
Le carnet de commandes ouvrira ses portes le 15 juillet prochain. Une date à marquer d’une pierre blanche pour tous ceux qui attendaient une citadine électrique allemande au prix (presque) accessible.
