Aéromobilité: la Chine ouvre la première usine mondiale de voitures volantes
Le futur du transport urbain a pris son envol en Chine. Le constructeur XPENG AEROHT, filiale dédiée aux véhicules aériens du géant automobile XPENG, a inauguré ce lundi à Guangzhou (Sud) la production d’essai de sa première usine entièrement consacrée à la fabrication en série de voitures volantes. Cette étape marque une percée technologique majeure et propulse la Chine au premier plan de l’industrie de la mobilité aérienne urbaine (UAM).
Une capacité de production massive
Située dans le district de Huangpu, l’usine s’étend sur une superficie colossale de 120 000 mètres carrés. Le site a déjà assemblé son premier module d’aéronef électrique détachable, pièce maîtresse du véhicule modulaire baptisé « Land Aircraft Carrier » (Porte-avions terrestre).
L’ambition est à la mesure de l’investissement, l’usine est conçue pour atteindre un rythme de production de 10 000 unités par an, avec une capacité initiale fixée à 5 000 véhicules. À terme, les chaînes d’assemblage devraient pouvoir livrer un appareil toutes les 30 minutes.
Le « Land Aircraft Carrier » : deux véhicules en un
Le concept de XPENG AEROHT est particulièrement innovant. Le véhicule combine deux modules distincts :
- Un module terrestre à six roues, agissant comme un « vaisseau-mère » conventionnel, circulant sur les routes publiques.
- Un aéronef électrique à décollage et atterrissage vertical (eVTOL), capable de se désolidariser pour effectuer des vols autonomes au-dessus des embouteillages.
L’appareil promet une utilisation simplifiée il mesurera environ 5,5 mètres, pourra être conduit avec un simple permis standard et se garer dans un espace classique. Les modes de vol, qu’ils soient automatique ou manuel, intègrent une planification intelligente des trajets et un contrôle automatisé du décollage et de l’atterrissage.
Lancement commercial prévu pour 2026
Le marché semble déjà répondre présent. XPENG AEROHT a annoncé avoir enregistré près de 5 000 précommandes depuis la présentation du prototype. L’entreprise prévoit de lancer la production en série et les premières livraisons dès 2026, concrétisant ainsi le rêve d’un transport urbain tridimensionnel.
L’émergence de ce type de véhicule promet de désengorger significativement les grandes métropoles mondiales, bien que des défis réglementaires et l’intégration aux infrastructures aériennes existantes demeurent des étapes cruciales avant une adoption généralisée.
