Dacia Spring nouvelle génération : prix, autonomie, recharge !
La nouvelle Dacia Spring est déjà là. Lancée en 2021 et écoulée à plus de 210 000 exemplaires, la citadine électrique revient dans une deuxième génération entièrement repensée. Teaser au tout début de l’été, arrivée à la commande : cette fois, elle quitte aussi la Chine pour être produite en Europe, en Slovénie. Design, habitacle, motorisation, batterie, autonomie, recharge, tarifs : voici tout ce qu’il faut retenir.
Un design plus anguleux et un gabarit en hausse
Comme l’avait relevé Automobile-Propre, Dacia tourne le dos aux rondeurs de l’ancienne Spring. La nouvelle venue adopte une silhouette plus anguleuse et plus affirmée, avec un capot presque plat, des épaules marquées et de larges protections noires sur les boucliers. Sa signature lumineuse reprend les codes visuels récents de la marque.
Elle grandit également : 3,85 m de long, soit 15 cm de plus, et 1,74 m de large. De quoi améliorer l’habitabilité tout en conservant un format adapté à la ville. Le coffre grimpe à 337 litres. Un frunk de 18 litres est même proposé en option, à 150 €.
À bord : écrans, Media Control et YouClip
La Spring se veut plus moderne. Selon la finition, le conducteur dispose d’un combiné numérique de 7 pouces (17,8 cm) et d’un écran central tactile de 10,1 pouces (25,7 cm). Sur la version d’accès, Dacia mise sur Media Control : le smartphone prend place directement sur le tableau de bord et devient une véritable interface de commande, pilotable notamment depuis les touches au volant.
Côté rangement, la marque multiplie les espaces pratiques et reprend le système YouClip, issu de la Twingo, qui permet d’ajouter différents accessoires sur plusieurs points de fixation. La modularité reste en revanche volontairement simple : la Spring conserve une banquette arrière fixe à deux places, plutôt que des sièges indépendants et coulissants.
80 ch, 250 km d’autonomie et une recharge plus polyvalente
Sous le capot, la nouvelle Spring embarque un moteur électrique de 60 kW, soit 80 ch, développant 175 Nm de couple. Associé à une batterie LFP de 27,5 kWh, il permet de parcourir jusqu’à 250 km selon le cycle WLTP. La consommation reste contenue : 12,7 kWh/100 km en finition Journey.
De série, la Spring doit toutefois se contenter d’un chargeur AC de 6,6 kW. Pour davantage de polyvalence, Dacia propose un pack recharge rapide à 500 €, disponible sur la finition Journey. Celui-ci donne accès à la recharge AC 11 kW et surtout à la recharge rapide DC jusqu’à 50 kW, permettant de passer de 15 à 80 % en seulement 28 minutes. La recharge bidirectionnelle V2L est également au programme.
À partir de 17 900 € en France
La nouvelle Dacia Spring est d’ores et déjà disponible à la commande en France. La gamme reste simple, avec deux finitions : Expression à partir de 17 900 € et Journey à partir de 19 400 €. Toutes deux disposent du même moteur de 80 ch et de la même batterie de 27,5 kWh.
Elle est éligible à la prime « Coup de Pouce », dont le montant est lié au revenu fiscal de référence, de 3 620 € à 6 180 €. Et c’est sans doute là son principal tour de force : malgré des dimensions en hausse, un équipement enrichi et une production désormais européenne, la Spring reste sous la barre symbolique des 18 000 € avant aides. Elle conserve ainsi une place à part sur le marché des petites voitures électriques.
