BMW subit la guerre des prix en Chine et prévoit 8 000 suppressions de postes
Le constructeur automobile allemand a vu son bénéfice net chuter de près de 35% au deuxième trimestre, pénalisé par une concurrence acharnée sur le marché chinois et les répercussions du conflit au Moyen-Orient. Dans le même temps, le groupe prépare une réduction de ses effectifs à horizon 2027.
Entre avril et juin, le résultat net de BMW s’est établi à 1,2 milliard d’euros, en recul de 34,9% par rapport à la même période de l’an dernier, d’après un communiqué publié jeudi. Cette performance, bien qu’en nette diminution, dépasse très légèrement les prévisions des analystes de Factset, qui anticipaient 1,134 milliard d’euros.
La direction du groupe basé à Munich pointe une concurrence accrue en Asie-Pacifique, et tout particulièrement en Chine, où les livraisons de véhicules se sont effondrées de 30,2% sur un an au deuxième trimestre. La pression tarifaire exercée par les constructeurs locaux grève lourdement la rentabilité : la marge opérationnelle du pôle automobile n’est plus que de 2,3%, contre 5,4% un an plus tôt.
Pour l’ensemble de l’exercice 2026, BMW anticipe une rentabilité de son activité automobile comprise entre 1% et 3%, un niveau historiquement bas pour un acteur du segment premium.
Face à cette dégradation, le président du directoire, Milan Nedeljković, a indiqué que le groupe travaille à une refonte de son organisation et de ses processus afin de préserver sa compétitivité future. Un accord a été trouvé avec le comité d’entreprise sur un vaste programme de restructuration des effectifs, incluant des plans de départs volontaires.
Selon une source interne, environ 40 000 des 85 000 salariés du constructeur – hors personnels de production – recevront à partir d’octobre une proposition de départ volontaire. « Les effectifs seront au final réduits d’environ 8 000 personnes d’ici la fin 2027. Nous travaillons sur cette base », a précisé cette même source.
BMW rejoint ainsi ses compatriotes Volkswagen et Mercedes-Benz, dont les résultats se dégradent mois après mois sous l’effet de la vive compétition sur le marché chinois.
