Tunisair : Entre défis opérationnels et résilience financière
Malgré une légère érosion de son trafic passagers, la compagnie nationale Tunisair démontre une robustesse certaine à travers l’amélioration de ses principaux indicateurs de performance sur les neuf premiers mois de l’année 2025.
Trafic en repli, efficacité en hausse
La compagnie a transporté 1,88 million de passagers jusqu’au 30 septembre 2025, enregistrant un recul de 1,5% par rapport à la même période de l’année précédente. Cette diminution s’explique principalement par des contretemps dans le calendrier de maintenance, ayant temporairement réduit le nombre d’appareils opérationnels.
Contre toute attente, cette baisse du volume transporté s’accompagne d’une nette amélioration de l’efficacité opérationnelle. Le taux de remplissage des avions a en effet gagné 2,6 points au troisième trimestre 2025, atteignant 76,4%. Sur l’ensemble de la période janvier-septembre, la progression est encore plus marquée, avec un taux de 75,4%, en hausse de 3,2 points par rapport à 2024.
Le secteur fret n’est pas en reste, affichant une croissance de son taux de charge d’un point sur le troisième trimestre et de deux points sur les neuf premiers mois de l’année.
Résultats financiers mitigés
Les recettes de transport affichent une légère progression à 1 283,1 millions de dinars, contre 1 270,8 millions un an plus tôt. Le détail de ces recettes révèle la structure d’activité de la compagnie :
- Transport régulier et vols additionnels : 1 232,8 MDT
- Vols charters et pèlerinage : 22,0 MDT
- Fret et transport postal : 28,9 MDT
Néanmoins, la part de marché de Tunisair sur le territoire national a reculé, passant de 22,5% à 20,4% entre septembre 2024 et septembre 2025.
Maîtrise salariale et allègement de la flotte
Sur le front des dépenses, la compagnie a réalisé des économies substantielles, avec une baisse de 22,6% de sa facture carburant au troisième trimestre. Cette performance s’explique par la conjugaison de trois facteurs : réduction des volumes consommés (-7,1%), baisse du prix du baril (-13,4%) et effet change favorable (-5,4%).
Parallèlement, Tunisair a poursuivi l’optimisation de sa masse salariale, avec une diminution de 11,4% de ses effectifs, principalement attribuable à des départs naturels à la retraite. La compagnie a également allégé ses charges financières, réduisant de 25% ses redevances de crédit-bail après avoir remboursé anticipément deux lignes de crédit.
La flotte opérationnelle compte désormais 19 appareils. Signe notable d’assainissement financier, deux Airbus A320 sont devenus pleinement propriété de la compagnie après apurement total de leurs encours de crédit.
